1942年，太平洋战场的硝烟还未散去，日军在中途岛吃了大亏，转头就想在中国大陆找回场子。
于是，一场代号为“浙赣作战”的大规模攻势拉开帷幕。
日军调集了14万兵力，气势汹汹地扑向浙赣铁路沿线，目标直指盟军机场群和中国东南沿海的补给线。
中国军队也不甘示弱，第三战区联合第九战区，20万将士严阵以待，准备给日军来一场硬核反击。
这场战役，堪称抗日版的“史诗大片”，剧情跌宕起伏，战斗场面火爆，结局更是让人拍案叫绝。
浙赣铁路，这条贯穿浙江、江西两省的交通大动脉，不仅是华东地区的“生命线”，更是盟军轰炸日本本土的前沿基地。
衢州、丽水、玉山等机场，成了日军眼中的“眼中钉”。
尤其是1942年4月18日，美军杜立特航空队空袭东京后，降落在浙赣机场，彻底激怒了日军大本营。
日军高层一拍桌子：“必须摧毁这些机场，绝不能让敌人再有机会轰炸我们！”于是，浙赣会战正式打响。
中国第三战区司令长官顾祝同，这位抗日版的“诸葛亮”，早已察觉日军的动向。
他判断日军会分东西两路夹击，东路从杭州南下，西路从南昌东进，最终在衢州会师。
于是，顾祝同提前布阵，将战区主力部署在浙西、赣东地区，形成纵深梯次防御体系。
东路有第10集团军防守钱塘江以南，西路有第19集团军进驻赣东，衢州则由第25集团军拱卫。
顾祝同的“神预判”，为接下来的战斗奠定了坚实的基础。
5月15日，日军第13军率先发起进攻，第116师团从杭州沿浙赣铁路南下，第22师团、第32师团则从萧山、绍兴出发，企图合围中国第10集团军主力。
中国第10集团军总司令王敬久命令第88军在富阳至桐庐一线展开防御，依托富春江两岸的山地构筑工事。
16日拂晓，日军在飞机、重炮的掩护下强渡富春江，第88军第62师顽强抵抗，双方在江北岸展开拉锯战。
日军凭借火力优势突破防线，第62师被迫向桐庐撤退。
18日，日军攻占桐庐，随即分兵向诸暨推进。
与此同时，日军第22师团猛攻诸暨外围阵地，中国第40师依托既设工事顽强阻击。
日军以坦克部队为先导，多次发起集团冲锋，第40师官兵与敌展开白刃战，阵地反复易手。
激战至20日，诸暨外围阵地全部失守，日军逼近城区。
第40师在伤亡过半的情况下，于当夜奉命突围，向义乌方向转移。
5月21日，日军占领诸暨后，继续向南推进。
中国第10集团军调整部署，以第79师、第63师在义乌至金华公路沿线设伏。
23日，日军第32师团一部进入伏击圈，第79师突然发起攻击，炸毁公路桥梁，分割包围日军。
日军凭借装甲车掩护负隅顽抗，双方激战竟日，中国军队歼灭日军300余人，击毁装甲车5辆。
入夜后，日军援军赶到，第79师主动撤出战斗。
金华、兰溪是浙西重镇，也是中国军队的重要防御节点。
5月25日，日军第116师团、第22师团合力围攻金华，中国第79军依托城防工事顽强抵抗。
日军以重炮轰击城墙，炸开缺口后发起冲锋，第79军官兵死守缺口，与敌展开巷战。
28日，金华城垣多处失守，第79军被迫突围，向衢州方向转移。
同日，兰溪也陷入激战，日军第15师团在进攻中遭遇中国军队埋设的地雷阵，师团长酒井直次中将触雷身亡，成为抗战以来被击毙的日军最高级别将领之一。
兰溪守军利用日军混乱之机发起反击，歼敌千余人，随后于30日奉命撤退。
在东路日军南下的同时，5月31日，日军第11军从南昌沿浙赣铁路向东发起进攻，揭开了赣东战场的序幕。
第3师团、第34师团兵分两路，分别向进贤、东乡推进，企图与东路日军会师。
中国第九战区第19集团军总司令罗卓英命令第70军防守进贤至临川一线，第4军驻守东乡至鹰潭地区。
6月1日，日军第3师团猛攻进贤，第70军第19师依托抚河防线顽强阻击。
日军以橡皮艇强渡抚河，第19师官兵用机枪、手榴弹猛烈还击，击沉橡皮艇20余艘。
激战至3日，日军在付出重大伤亡后突破防线，进贤失守。
第19师向临川撤退，与第70军主力会合。
6月5日，日军第34师团进攻东乡，中国第4军第59师依托丘陵地带构筑工事，与敌展开周旋。
日军以骑兵部队迂回包抄，第59师且战且退，将日军引入预设的伏击区。
当日军进入东乡以东的山地时，第59师突然从两侧山头发起攻击，日军猝不及防，损失惨重。
但日军后续部队迅速赶到，以炮火压制中国军队，第59师被迫向鹰潭转移。
6月8日，日军逼近临川，第70军与日军第3师团展开激战。
日军出动飞机10余架次轰炸临川城区，城防工事损毁严重。
第70军军长李觉亲临前线指挥，官兵们奋勇杀敌，多次击退日军冲锋。
激战至10日，临川外围阵地全部失守，日军攻入城区，双方展开巷战。
第70军在伤亡过半的情况下，于当夜突围，向南城方向转移。
与此同时，中国军队在赣东地区发起反击。
6月12日，第4军趁日军第34师团立足未稳，在鹰潭至贵溪公路沿线发起突袭，击毁日军运输车30余辆，缴获大批军用物资。
日军随即调集重兵反扑，第4军主动撤出战斗，向弋阳转移。
6月中旬，东路日军第13军与西路日军第11军在衢州外围会合，总兵力达8万余人，形成对衢州的合围态势。
中国第三战区集中第25集团军、第10集团军主力共10万余人，在衢州周边构筑三道防线，准备与日军决战。
6月14日，日军开始进攻衢州外围阵地。
第116师团向衢州城北的九华山阵地发起猛攻，中国第86军第16师依托山地工事顽强抵抗。
日军以重炮轰击山顶阵地，掩护步兵冲锋，第16师官兵死守阵地，与敌展开拉锯战。
激战至16日，九华山主峰失守，第16师退守衢州城垣。
17日，日军对衢州城发起总攻，数百门火炮同时轰击城区，飞机轮番轰炸。
中国第86军军长莫与硕指挥部队依托城墙工事奋勇抗击，多次击退日军冲锋。
城南方向，日军第22师团试图强渡衢江，第86军第67师以密集火力封锁江面，日军伤亡惨重，渡江失败。
18日，日军改变战术，集中兵力猛攻衢州城西的飞机场。
驻守机场的中国第49军第26师与日军展开激战，机场跑道被炸毁，油库起火爆炸。
第26师官兵与敌展开白刃战，伤亡过半，被迫撤出机场。
日军占领机场后，随即向衢州城西门发起攻击。
19日，衢州城西门失守，日军涌入城区，双方展开巷战。
中国军队逐街逐屋抵抗，第86军参谋主任胡立夫在指挥战斗时壮烈牺牲。
至20日，衢州城大部分地区被日军占领，残余守军向城南突围，衢州陷落。
衢州会战中，中国军队伤亡约3万人，日军伤亡也达1.5万人，是浙赣会战中最惨烈的一役。
虽然衢州最终失守，但中国军队的顽强抵抗迟滞了日军的进攻节奏，为后续的反击创造了条件。
日军占领衢州后，并未停止攻势，继续沿浙赣铁路向西推进，于6月底占领玉山、上饶等地。
但此时日军的战略重心已转向掠夺浙赣沿线的资源，尤其是铁路沿线的萤石矿（用于制造炸药的重要原料）。
日军调集大批工兵，修复被破坏的铁路，将掠夺的萤石、粮食等物资源源不断地运往杭州、南昌。
针对日军的掠夺行为，中国第三战区命令各部队深入敌后，开展游击袭扰。
第32集团军在浙东地区频繁出击，破坏日军交通线，袭击日军补给站。
7月5日，第88军在义乌至金华公路上设伏，击毁日军运输车50余辆，缴获粮食、弹药一批。
第25集团军则在衢州周边开展游击战，多次袭击日军守备部队，收复了衢州外围的多个乡镇。
在赣东地区，第19集团军向驻守临川、南城的日军发起反击。
7月10日，第4军猛攻临川，与日军第3师团展开激战，收复临川外围的多个据点。
第70军则在南城至鹰潭公路沿线展开破袭战，炸毁桥梁3座，切断了日军的补给线。
敌后袭扰使日军疲于奔命，补给困难，被迫收缩防线。
7月中旬，日军开始分批撤退，中国军队趁机发起追击。
7月下旬，中国军队转入全面反攻。
在浙西方向，第10集团军沿浙赣铁路向北推进，7月28日收复兰溪，8月1日收复金华。
日军第116师团、第22师团在撤退中不断遭到袭击，损失惨重，被迫向杭州方向溃逃。
在赣东地区，第19集团军于8月5日收复临川，8月10日收复东乡。
日军第3师团、第34师团沿浙赣铁路向西撤退，中国军队紧追不舍，在鹰潭至南昌一线展开激战，歼敌数千人。
8月下旬，日军全部撤回原驻地，浙赣会战结束。
此役中国军队共伤亡7万余人，日军伤亡约2.5万人。
虽然日军在战役初期占领了浙赣沿线的大片地区，摧毁了部分机场，但未能实现切断中国东南补给线的战略目标。
中国军队在会战中展现出的顽强抵抗精神，沉重打击了日军的嚣张气焰，为抗战的最终胜利奠定了基础。
浙赣会战是抗战时期华东战场上的一次重要战役，是一场代价高昂的战斗，中国军队在物资匮乏、后勤不足的情况下，展现了顽强的抵抗精神。
它不仅是中日双方在战略层面的较量，更是两国军民意志力的对决。
在烽火交织的浙赣沿线，中国将士用鲜血和生命诠释了民族不屈的精神，为抗战史册写下了悲壮而光辉的一页。
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